EDC17 ist die größte Steuergeräte-Familie im Katalog. Die häufigsten Varianten, die zugehörigen Marken und warum eine Datei nicht von einer Variante in die andere passt.
Czytaj więcej
Na etykiecie sterownika i w odczycie diagnostycznym widać zwykle trzy albo cztery różne numery. Każdy opisuje coś innego, a pomylenie ich to najczęstszy powód, dla którego klient dostaje plik, który do niego nie pasuje.
To numer nadany przez markę samochodu, nie przez producenta elektroniki. W grupie VAG wygląda tak: 03L906019AL, 04L906056, 8K0907063. U innych producentów format bywa inny, ale zasada ta sama — numer identyfikuje część w katalogu marki.
Ten numer jest najbardziej przydatny przy doborze, bo wiąże sterownik z konkretnym zastosowaniem.
Numer nadany przez wytwórcę elektroniki. U Boscha to najczęściej dziesięciocyfrowy ciąg zaczynający się od 0281 (diesel) albo 0261 (benzyna). Identyfikuje sprzęt: płytę, procesor, wersję konstrukcyjną.
Sam z siebie nie mówi, jakie oprogramowanie jest w środku — ten sam sprzęt może mieć wgrane różne wersje.
Opisuje to, co faktycznie siedzi w pamięci sterownika. U Boscha spotkasz numery w rodzaju 1037xxxxxx, u innych producentów krótsze ciągi cyfrowe lub mieszane.
To najważniejszy numer, gdy chcesz odtworzyć dokładnie ten stan, który był w aucie.
Bywa podawana osobno i potrafi być jedynym numerem, jaki plik w ogóle ma. Przykłady z naszej bazy: 22359903P01 w silnikach Volvo, ACX332830A_1 w maszynach Massey Ferguson. Jeśli tylko taki numer masz — też wystarczy, żeby znaleźć plik.
EDC17C46, MED17.5.5, SID310, DCM6.2 — to nie numer, tylko nazwa konstrukcji. Jedna rodzina obejmuje setki albo tysiące różnych plików.
Rodzina sama w sobie nie wystarczy do doboru, ale świetnie zawęża poszukiwania. U nas każda ma własną stronę z listą plików — zobacz spis wszystkich rodzin.
Najlepiej wszystkie, jakie masz. Jeśli musisz wybrać jeden:
Zdjęcie etykiety zawsze jest lepsze niż przepisane numery.
EDC17 ist die größte Steuergeräte-Familie im Katalog. Die häufigsten Varianten, die zugehörigen Marken und warum eine Datei nicht von einer Variante in die andere passt.
Czytaj więcejSamochody, które są produkowane już od co najmniej kilkunastu lat, najczęściej są wyposażone w zaawansowane sterowniki silnika i oprogramowanie, które pozwala na łatwe zarządzanie parametrami jednostki napędowej. To wygodne rozwiązania, które jednak mogą przysparzać wielu problemów. Co zrobić, jeśli okaże się, że sterownik silnika jest uszkodzony? Zobacz, jak poradzić sobie z takim problemem.
Czytaj więcejWann eine Seriendatei weiterhilft: nach fehlgeschlagenem Flash, beim Steuergerätetausch, zur Rückkehr in den Serienzustand, als Vergleichsbasis — und was sie nicht leistet.
Czytaj więcej
Oryginalne pliki ECU, SGO/FRF, konwersja USA EU, profesjonalne narzędzia serwisowe, oprogramowanie diagnostyczne i kluczyki samochodowe. Wszystko, czego potrzebujesz w jednym miejscu. Produkty w atrakcyjnych cenach.
