Dlaczego numerów jest kilka

Na etykiecie sterownika i w odczycie diagnostycznym widać zwykle trzy albo cztery różne numery. Każdy opisuje coś innego, a pomylenie ich to najczęstszy powód, dla którego klient dostaje plik, który do niego nie pasuje.

Numer części producenta pojazdu

To numer nadany przez markę samochodu, nie przez producenta elektroniki. W grupie VAG wygląda tak: 03L906019AL, 04L906056, 8K0907063. U innych producentów format bywa inny, ale zasada ta sama — numer identyfikuje część w katalogu marki.

Ten numer jest najbardziej przydatny przy doborze, bo wiąże sterownik z konkretnym zastosowaniem.

Numer producenta sterownika

Numer nadany przez wytwórcę elektroniki. U Boscha to najczęściej dziesięciocyfrowy ciąg zaczynający się od 0281 (diesel) albo 0261 (benzyna). Identyfikuje sprzęt: płytę, procesor, wersję konstrukcyjną.

Sam z siebie nie mówi, jakie oprogramowanie jest w środku — ten sam sprzęt może mieć wgrane różne wersje.

Numer oprogramowania

Opisuje to, co faktycznie siedzi w pamięci sterownika. U Boscha spotkasz numery w rodzaju 1037xxxxxx, u innych producentów krótsze ciągi cyfrowe lub mieszane.

To najważniejszy numer, gdy chcesz odtworzyć dokładnie ten stan, który był w aucie.

Wersja oprogramowania

Bywa podawana osobno i potrafi być jedynym numerem, jaki plik w ogóle ma. Przykłady z naszej bazy: 22359903P01 w silnikach Volvo, ACX332830A_1 w maszynach Massey Ferguson. Jeśli tylko taki numer masz — też wystarczy, żeby znaleźć plik.

Oznaczenie rodziny sterownika

EDC17C46, MED17.5.5, SID310, DCM6.2 — to nie numer, tylko nazwa konstrukcji. Jedna rodzina obejmuje setki albo tysiące różnych plików.

Rodzina sama w sobie nie wystarczy do doboru, ale świetnie zawęża poszukiwania. U nas każda ma własną stronę z listą plików — zobacz spis wszystkich rodzin.

Który numer podać przy zamówieniu

Najlepiej wszystkie, jakie masz. Jeśli musisz wybrać jeden:

• chcesz dokładnie ten plik, który był w aucie — podaj numer oprogramowania,
• sterownik jest wymieniony albo pusty — podaj numer części producenta pojazdu,
• masz tylko etykietę i oznaczenie konstrukcji — podaj rodzinę sterownika i markę oraz model auta.

Zdjęcie etykiety zawsze jest lepsze niż przepisane numery.