Woher das Problem kommt

Sie kaufen eine Originaldatei, schließen das Programmiergerät an, wollen schreiben — und das Gerät verweigert. Das heißt nicht, dass die Datei falsch ist. Es heißt, dass sie nicht dem entspricht, was Ihr Werkzeug gerade erwartet.

Das betrifft ausschließlich ECU-Dateien in Form einer rohen Speicherauslesung. VAG-Dateien im FRF- und SGO-Format, Jaguar-Land-Rover-VBF-Dateien und CAT-Dateien werden direkt aufgespielt, ohne jede Nachbearbeitung.

Die Auslesemethode ist entscheidend

Dasselbe Steuergerät lässt sich auf mehrere Arten auslesen — über die Diagnosebuchse, auf dem Tisch über die Anschlüsse, über den Bootloader. Jede Methode liefert eine Datei mit anderem Aufbau und anderer Länge.

Die Datei aus der Datenbank stammt aus einer bestimmten Methode. Arbeitet Ihr Gerät mit einer anderen, erwartet es ein anderes Format und verweigert das Schreiben.

Der Kalibrierbereich

Im Speicher des Steuergeräts sind die Daten in Bereiche geteilt. Der Kalibrierbereich ist der Teil, in dem Kennfelder und Parameter liegen — und um den geht es bei der ganzen Operation in der Regel.

Die praktische Lösung sieht so aus: Sie machen eine eigene Auslesung aus Ihrem Steuergerät und übertragen aus der gekauften Datei den Kalibrierbereich. Sie erhalten eine Datei, die Ihr Gerät annimmt, mit den Daten, für die Sie gekommen sind.

Prüfsummen

Steuergeräte prüfen die Konsistenz ihres Inhalts. Nach jeder Änderung müssen die Prüfsummen neu berechnet werden, sonst scheitert der Schreibvorgang oder das Steuergerät meldet einen Fehler.

Kennfeld-Editoren erledigen das für verbreitete Konstruktionen meist automatisch. Bei selteneren Steuergeräten muss es gelegentlich separat gemacht werden.

Zwei Wege

Selbst machen

Wenn Sie mit WinOLS oder einem ähnlichen Werkzeug arbeiten, sind das Übertragen des Kalibrierbereichs und das Neuberechnen der Prüfsummen Routine. Die Daten, für die Sie bezahlt haben, sind in der Datei vollständig enthalten.

Uns die Anpassung überlassen

Das machen wir kostenlos. Antworten Sie auf die Bestellbestätigung und legen Sie bei:

• die Auslesung aus Ihrem Steuergerät, mit Ihrem Gerät erstellt, vor Änderungen,
• Name und Version des Programmiergeräts,
• die Auslesemethode,
• die Bestellnummer.

Sie bekommen die Datei zurück, fertig zum Schreiben mit Ihrem Gerät.

Was Sie nicht tun sollten

Erzwingen Sie das Schreiben nicht, wenn das Gerät eine Unstimmigkeit meldet. Bei nicht passendem Kalibrierbereich bricht der Vorgang meist ab, im schlechteren Fall muss das Steuergerät über den Bootloader wiederhergestellt werden.

Unsicher, welche Datei die richtige ist? Beginnen Sie bei der Übersicht der Steuergeräte-Baureihen oder schreiben Sie uns die Nummern, die Sie ausgelesen haben, an [email protected].